El Consejo de Gobierno ha aprobado la mejora del firme en las carreteras A-1512 y A-1507, además de acometer actuaciones de repintura en las intersecciones del sector 1 y 2 de Teruel. Para esas labores se destinarán más de 130.000 euros
El Gobierno de Aragón sigue mejorando constantemente la red de carreteras de la Comunidad, atendiendo a la demanda de los aragoneses y optimizando las condiciones de seguridad. Para ello, el Consejo de Gobierno ha aprobado un convenio de colaboración con el Instituto Aragonés de Fomento (IAF) para el reforzamiento del firme en las carreteras A-1512 y A-1507, junto con el repintado de las intersecciones en el sector 1 y 2 de Teruel.
Todas las actuaciones, que pretenden profundizar en las intervenciones que el Ejecutivo autónomo lleva a cabo en toda la red viaria aragonesa, se van a ejecutar a cargo del Fondo de Inversiones de Teruel. La cuantía total de todas ellas asciende a más de 130.000 euros (IVA incluido).
En concreto se va a reforzar el firme con mezcla bituminosa caliente en la carretera A-1512, que une las poblaciones de Teruel y Orihuela del Tremedal (por Gea de Albarracín), en el p.k. 22+600; y en la A-1507, vial que discurre entre las localidades de Calamocha a Bello (por Tornos), en este caso en el p.k. 0+000. Para la primera de ellas se va a destinar 60.358,07 euros y para la segunda 4.910,62 euros (IVA incluido en ambas).
Asimismo, el convenio acordado con el IAF incluye el repintado de intersecciones con pintura de dos componentes en el sector 1 y 2 de la red de carreteras de Teruel, con un montante económico de 44.172,26 euros y 20.694,73 euros, respectivamente y con el IVA incluido.
Los cuatro trabajos que contempla el presente acuerdo vuelven a evidenciar el compromiso del Gobierno de Aragón por la mejora continua de las carreteras que discurren por la Comunidad. Unas actuaciones que responden perfectamente a los principales objetivos que cumple el Ejecutivo: mejorar la seguridad en los trayectos que discurren por el territorio aragonés y dar respuesta a la demanda de la población que día a día circula por toda la red de carreteras.
Licitada la redacción del proyecto de elevación de aguas del río Ebro a Andorra
Se trata de la II Fase de un proyecto que redactará el Instituto Aragonés del Agua por un importe de 500.000 euros. En beneficio de los municipios pertenecientes a la “Mancomunidad Turolense para la elevación de aguas del Ebro”
El Gobierno de Aragón ha autorizado al Instituto Aragonés del Agua la redacción de la II Fase del proyecto de elevación de aguas del río Ebro a Andorra por un importe total de 500.000 euros, en beneficio de los municipios pertenecientes a la Mancomunidad Turolense para la elevación de aguas del Ebro. Andorra, Albalate del Arzobispo, Ariño, Alcorisa y Alloza son los cinco municipios beneficiarios de una obra que pretende mejorar su suministro de agua.
La primera fase de la elevación contó con un presupuesto de 26 millones de euros, finalizando en 2012. Las actuaciones consistieron en instalar una toma para sacar agua del río Ebro en Escatrón, construir una tubería hasta Val de Arcos (Andorra) de más de 37 kilómetros, pasando por Samper de Calanda, y en instalar las estructuras de las estaciones de bombeo en estas dos localidades.
La segunda fase contempla realizar 12 kilómetros de tramo de tubería hasta la balsa de Piogordo (Alloza), el punto más alto de la zona, y desde donde bajará el agua hasta Alloza, Alcorisa, Ariño y Andorra a través de diferentes ramales. Hasta Albalate el agua bajará directamente desde Val de Arcos. También está previsto terminar las balsas de las estaciones de bombeo así como instalar la línea eléctrica.
La elevación de aguas del Ebro a Andorra se proyectó para asegurar el suministro de boca, agroalimentario e industrial en los pueblos mineros al tiempo que comenzó la reindustrialización de la cuenca.
Cabe recordar que la puesta en marcha de esta II Fase de la obra depende del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, que será quien financie los trabajos, después de que el Gobierno de Aragón devolviera a éste la encomienda de gestión del proyecto firmada en 2008, para que su ejecución pudiera ser viable.
