El campechano ministro de Transportes, Oscar Puente, quiere recuperar un viejo sistema de transporte que va a ser revolucionario para todos los pequeños municipios de España. En su empeño por contribuir a la lucha contra el cambio climático y reducir el efecto invernadero, propone cambiar los Autobuses de larga distancia, que hasta ahora recorrían toda España con paradas en los pequeños pueblos, para reservarlos solo para el enlace de las grandes ciudades. Lo que sería un equivalente a un BUS-AVE.
Pretende renovar todas las líneas de España y comienza por los enlaces entre Madrid y Valencia y Castellón.
En la exposición de motivos del Anteproyecto presentado, ahora en exposición pública, ya explica que existe una necesidad de reactivar y facilitar la movilidad de las zonas rurales, evitando las consecuencias negativas del aislamiento de los núcleos de población que tienen un descenso más acusado de habitantes y un envejecimiento creciente.
Por este motivo, va a implementar un nuevo servicio de Burro – Taxi para el 83 % de los viajeros, según su nota de prensa, que enlazarán con las paradas de autobús de los nuevos trayectos, ya que aproximadamente el 70% de los pueblos verán pasar el Bus, pero sin parar.
Sin embargo, su nuevo Mapa concesional de líneas de autobús conseguirá para el 17% de la demanda actual de viajeros restante, una reducción de más de un 30% de los tiempos de viaje y una reducción de un 12 % de los precios de los billetes.
De esta forma tan novedosa, pretende recuperar una especie en peligro de extinción, el asno o burro, y garantiza el ejercicio físico de los viajeros del medio rural, ayudando a la atención primaria para fomentar los buenos hábitos de salud, ya que ahora el medio rural está carente de profesionales.
La mejora de eficiencia del nuevo mapa concesional del ministro Puente permitirá a la vez la renovación de flotas de autobús y la recuperación de las especies en peligro de extinción.
Para ello, ha ofrecido a las Comunidades Autónomas, que darán los servicios de Burro – Taxi, 25 millones de subvenciones directas para financiar la recuperación de la especie, a los que sumamos 15 millones de los ingresos de estos servicios, dando un total de 40 millones de euros.
De las siete razas de asnos existentes en España, el Ministerio ha escogido la raza catalana (Equus africanus asinus), es robusta, de pelo negro y gran cabeza, se caracteriza por su gran resistencia. Parece la más adecuada y seguro concitará los mayores apoyos parlamentarios.
Nos indica que la implementación de este nuevo servicio será un poco lenta, mientras se recupera la especie con nuevos ejemplares. Desgraciadamente, en la zona cercana a Madrid, tal y como se aprecia en el mapa, se va a primar el autobús, porque no hay tanto burro para tanto madrileño.
El Centro de Investigación y Tecnología de Aragón (CITA) ya se ha ofrecido como banco de esperma y promete mejorar la especie haciéndola todavía más resistente, ya que en algunos casos los trayectos serán de entorno a 50 kilómetros, de ida y otros tantos de vuelta.
El ministro espera que el nuevo servicio sea muy apreciado por los habitantes del medio rural, además, indica que el nuevo servicio está a prueba de apagones y de desabastecimientos del petróleo. Las organizaciones ecologistas ya plantean entregar una medalla al ministro por tan brillante idea. Nunca tan poco dinero ha dado tan buen servicio y resultado.
