En este curso, organizado por la Cátedra de Drones y Aviación Civil de UNED Teruel y la empresa DELSAT se explicarán los contenidos que se deben conocer para obtener el Certificado Oficial Europeo de Piloto de Dron de la Categoría «abierta», subcategoría A2.
La matrícula se puede realizar actualmente en el siguiente enlace: https://share.google/46iXHzllRXA3ebkNs , también pueden consultar en el Centro Asociado a la UNED de Teruel.
Del 6 al 30 de octubre de 2025.
De 17:00 a 20:00 h.
Lugar: UNED Calamocha.
Duración: 20 horas.
Créditos: 1,5 ECTS.
Asistencia online en directo o en diferido, sin necesidad de ir al Centro.
La directora de la UNED, Raquel Arribas, explica que el curso de Piloto Europeo de Dron A2 tiene una duración de 30 horas de formación distribuidas en una parte teórica y otra práctica consistente en un trabajo final de curso sobre la planificación de una operación de vuelo en una zona específica con restricciones de vuelo.
Se contará con acceso al campus de la UNED, donde se encontrarán todas las clases
impartidas grabadas, el material didáctico, la propuesta del trabajo fin de curso y una guía
didáctica que le orientará a la hora de realizar esta acción formativa.
Para volar un dron ya sea con fines lúdico o profesionales hay que disponer del Certificado Oficial de piloto de dron, expedido por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), que tiene validez europea y que
cualifica para el desempeño de una actividad regulada: operador de drones europeo.
Actualmente es de aplicación la normativa europea, Reglamento de Ejecución (UE)
2019/947, de 24 de mayo de 2019 y la normativa española, Real Decreto 517/2024, de 4 de junio. Se establecen varias Categorías del Certificado de piloto europeo en base al riesgo de la operación de vuelo:
– Categoría «abierta», para operaciones de bajo riesgo. Se divide en la subcategoría
A1-A3 y la subcategoría A2, ambas para realizar vuelos en modo «dentro del alcance
visual del piloto VLOS» (Visual Line of Sight).
– Categoría «específica» para operaciones de mayor riesgo bajo un «escenario estándar
europeo STS» para realizar vuelos en VLOS (Visual Line of Sight) y en modo «fuera
del alcance visual del piloto BVLOS» (Beyond Visual Line of Sight).
– Categoría «certificada» para operaciones de alto riesgo que requerirán la certificación
del UAS/dron, la certificación del operador y de una licencia por parte del piloto a
distancia.
Tanto para la Categoría «abierta» como para la Categoría «específica» hay que superar una
parte teórica mediante un examen on-line a través de la Agencia Estatal de Seguridad
Aérea (AESA).
– Para la Categoría «abierta» A1-A3, no se requieren prácticas de vuelo para obtener el
Certificado de piloto europeo.
– Para la Categoría «abierta» A2 es necesario realizar una autopráctica.
– Para la Categoría «específica» hay que realizar una parte práctica, con la planificación de una operación de vuelo y con la ejecución de las maniobras de vuelo con un dron de marcado de clase C5, consiguiendo así el Certificado práctico de vuelo europeo.
Los ponentes del curso serán: Francisco Mur, Alejandro Ibrahim, Francisco Yuste,Daniel Yuste y Elisa Yuste.
Los días 6, 7, 8 y 9 de octubre de 2025, de 17:00 a 20:00 h. (12 horas de sesiones on line).
Días del 10 al 30 de octubre, 8 horas de trabajo personal y realización de test, y 10 horas de trabajo personal, elaboración del trabajo de planificación de vuelo en zona urbana con restricciones.
Prácticas de vuelo en Monreal, Calamocha, Villarquemado, Teruel, Zaragoza
y Alcañiz (TechnoPar-Motorland):
Una vez en posesión del certificado de piloto, si se desea realizar prácticas de vuelo se
contratarán directamente con Delsat.
– Se utilizarán las prácticas de vuelo para ejecutar las maniobras que AESA exige para
la autopráctica de la Categoría abierta A2 (siguiente nivel de formación).
