Todos los grupos políticos han acordado reclamar formalmente al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la retirada del “Estudio Informativo del Corredor Cantábrico-Mediterráneo Tramo: Sagunto – Teruel”, sometido a información pública mediante anuncio en el BOE del pasado 16 de julio de 2026, exigiendo la presentación de un Estudio Informativo que incluya alternativas de alta capacidad y prestaciones, con vía doble y uso mixto, también para este tramo del Corredor Cantábrico-Mediterráneo.
Asimismo, han acordado en dicha declaración, solicitar al Gobierno de Aragón la rectificación del documento “Carta de Compromiso con el desarrollo integral logístico de la comunidad autónoma de Aragón” promovido por Aragón Plataforma Logística, y suscrito el 5 de abril de 2017 por el propio Gobierno de Aragón de entonces y otros actores políticos y económicos del sector público aragonés, en el que se propone desarrollar la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto como vía única y seguir defendiendo como prioritario e irrenunciable, ante los Gobierno de Aragón, de España y en la Unión Europea la conclusión de la planificación, diseño y ejecución del Corredor ferroviario de altas prestaciones Cantábrico-Mediterráneo por Teruel, de doble vía electrificada, alta velocidad 250 km/h, y uso mixto (pasajeros y mercancías), tal como fue prometido e inicialmente planificado, sin renuncia alguna, con las mismas características técnicas y plazos temporales que tenga en el tramo norte (Bilbao-Zaragoza) de dicho corredor, garantizando inversiones suficientes para su ejecución.
