Sí son ustedes, amables lectores de Eco de Teruel, seguidores habituales de la prensa aragonesa habrán visto con una cierta envidia, por lo menos a nosotros así nos ha pasado, el escándalo (polvareda,tumulto, protesta, quilombo, bronca,griterio,follón y bochinche) que se ha montado en Zaragoza capital, la capital del imperio, por una variación en los horarios del AVE que obliga a los altos ejecutivos aragoneses a llegar a Madrid un poquito mas tarde y a ir un poquito más apretados desde Zaragoza hasta Madrid en AVE.
Esto ha generado airadas protestas de colectivos empresariales y políticos, acompañados del correspondiente ruido mediático aragonés.Y como esto ha sido poco, ayer vimos , y este es el desencadenante de este articulo,que en la agenda del Gobierno de Aragón para hoy jueves el Director General de Transportes y la Cámara de Comercio de Zaragoza han citado a Renfe para que ,según dice la convocatoria, dé explicaciones sobre este tema y rectifique.Muy loable y muy rápida la reacción
Lo que nos parece mal es que este tipo de reacciones tan rápidas, y parece que tan contundentes, no se han dado para otras cosas relacionadas con temas que no afectan a la capital del imperio y que tal vez , solo tal vez, sean más importantes y afecten a más personas, aunque no sean estas personas afectadas altos ejecutivos zaragozanos
Por ejemplo, el corredor Cantábrico Mediterráneo. Ayer , los diputados de Ciudadanos en el Congreso denunciaban los 8 años que lleva parado el estudio de impacto ambiental de algunos tramos de este corredor . Incluso piden explicaciones a la empresa a la que se le encargó redactar esos estudios, por si ha cobrado alguna cantidad por ellos.
Porque sería tremendo, y casi delictivo, que lo hubiera cobrado y nadie lo hubiera reclamado
Esta denuncia de los diputados en el Congreso es la traslación política de la denuncia que Teruel Existe y la Plataforma en Defensa del ferrocarril de Teruel llevan haciendo también desde hace muchos meses con este tema de los Estudios de Impacto Ambiental.
Pero una vez hecha esta denuncia, ni la Dirección General de Transportes ha citado al ADIF para preguntarle cómo y dónde están esos estudios, ni el consejero Soro ha citado al ADIF para preguntarle cómo y dónde están esos estudios, ni el presidente Lamban ni la consejera Maite Pérez han preguntado al ministro de Fomento cómo y dónde están esos estudios.
En resumen que nadie en Zaragoza ha preguntado a nadie en Madrid cómo y donde están esos estudios. No ha pasado nada.Nothing.Rien.Nichts
Es por eso por lo que titulamos en este artículo que estamos solos. Por cierto, lejos de quejarnos, lo que reivindicamos es que se nos deje solos de verdad, que no “nos ayuden” desde Zaragoza .Y , claro, que no se nos pongan(desde los estamentos oficiales zaragozanos) palos en las ruedas ni mayores obstáculos de los que ya tenemos.
Es decir, por dejarlo claro, claro, lo que pedimos es que cuando alguien, en el Ministerio de Fomento, pregunte cuáles son las reivindicaciones aragonesas en materia ferroviaria y pregunte donde se invierten los primeros euros del ADIF en Aragón en materia ferroviaria, nadie nos ponga en tercer lugar detrás de los horarios del AVE o la apertura internacional del Canfranc, qué es lo que viene pasando hasta ahora
Solo nos gustaría que el empuje del puerto de Valencia y el de Mercadona (qué ha hecho de Sagunto su principal base logística en España) tuvieran vía libre para desarrollar ,por la fuerza del mercado y del paso de los trenes, el corredor Cantábrico Mediterráneo entre Zaragoza y Teruel sin que nadie ,en Zaragoza, diga que esto es la tercera prioridad aragonesa.O que digan que también por Caspe y Tarragona se llega al Mediterráneo desde Santander, que algunas y algunos también lo dicen
El resto es farfolla política, de políticos de tercera qué piensan de verdad que, como somos pocos, en Teruel tenemos menos derechos. Y lo terrible es que hay políticos turolenses qué piensan lo mismo…..
Jesús Durán
Director Eco de Teruel