El consejero de Fomento y Transportes del Gobierno de Aragón, Octavio López, ha calificado esta mañana de «pésimo» y de «burla a los ciudadanos» el estudio informativo del Corredor Cantábrico Mediterráneo presentado por el Ejecutivo central. El Gobierno aragonés presentará alegaciones en tiempo y forma para exigir la doble vía electrificada que conecte el eje mediterráneo con los puertos del norte a través de la provincia de Teruel.
Frente común contra una propuesta «indignante»
López rechaza frontalmente el planteamiento estatal por dar la espalda a las necesidades objetivas de Aragón. Para contrarrestar esta postura, el Ejecutivo autonómico prepara una respuesta unívoca, solidaria y conjunta para exigir una infraestructura de uso compartido para personas y mercancías. Las acciones inmediatas incluyen:
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Presentación de alegaciones coordinadas con las capitales de Teruel, Zaragoza y Huesca.
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Alianza estratégica con los empresarios de la Comunidad Valenciana y la CEOE en Aragón.
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Contacto permanente con la presidenta del Puerto de Valencia, el de mayor volumen del Mediterráneo español.
Para impulsar el proyecto desde el edificio Pignatelli, López ha anunciado la inminente creación de un equipo de gestión u oficina exclusiva para este corredor ferroviario. El objetivo es actuar como un elemento dinamizador de acción política y técnica. Las medidas confirmadas son:
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Creación de una gerencia de coordinación formada por técnicos de alta cualificación. Sus nombres se anunciarán en los próximos días.
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Firma de un convenio de colaboración con el Colegio de Ingenieros de Caminos.
Teruel, en el centro del tránsito de mercancías
El consejero subraya el cambio de paradigma del territorio, asegurando que Teruel ha pasado de estar «en el centro de la nada a estar en el centro de todo». López destaca la posición de privilegio de la capital turolense, situada estratégicamente entre la primera, tercera y cuarta capital de España por volumen.
El objetivo final de la comunidad es aprovechar toda la potencialidad del puerto valenciano y garantizar la conexión con la travesía central hacia el Cantábrico, una oportunidad de desarrollo del siglo XXI a la que Aragón no piensa renunciar.
