Con la publicación de la aprobación definitiva del trazado de los cinco primeros kilómetros de obras en la N-330 entre Villastar y Teruel y su conexión con la la N-234 y del anuncio de información pública del proyecto para la construcción de un nuevo paso superior sobre la vía de tren en Ferreruela de Huerva en el Boletín Oficial del Estado el jueves 25 de junio, la Secretaria General del PSOE Teruel, Mayte Pérez, ha señalado que, “frente a los discursos estáticos y partidistas, el PSOE demuestra con hechos, a través del BOE, que ya cumple y seguirá cumpliendo con todos los compromisos que tiene con la provincia de Teruel”.
Pérez ha señalado que, desde que Pedro Sánchez preside el Gobierno de España, “las noticias buenas para Teruel no han dejado de llegar”, ya sea en forma de obras muy esperadas y ya comenzadas, como la variante de Alcorisa, o de avances significativos en proyectos importantísimos, “como la mejora de la de la N-330, el desdoblamiento de la N-232 o el Plan Director de la línea de tren Sagunto-Teruel-Zaragoza”.
“Por más que el Partido Popular repita el mantra de que “nada útil ocurre en esta provincia desde que Pedro Sánchez está en el Gobierno”, la realidad es tozuda y los hechos mucho más convincentes. Pese a estar casi dos años en minoría parlamentaria y sin presupuestos, y ahora apenas unos meses con un nuevo gobierno y en medio de una pandemia mundial, los proyectos avanzan”, ha dicho Mayte Pérez.
La Secretaria General de los socialistas turolenses ha apuntado que las dos actuaciones publicadas hoy en el BOE pertenecen al ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que dirige José Luis Ábalos. “Un ministro muy sensibilizado con las necesidades de esta provincia que está demostrando, desde el día en que llegó, que su palabra es de fiar y que lo que nos prometió lo tiene muy presente”, ha añadido Mayte Pérez
Las actuaciones en curso sobre la Sagunto – Teruel – Zaragoza han conseguido revertir la situación de deterioro de la línea, consolidando el tráfico de mercancías. De hecho, el volumen del tráfico ha aumentado de forma muy sensible en los últimos años, algo que se puede atribuir directamente a la voluntad de la Administración por revitalizar esta infraestructura. Así, ha pasado de registrar el paso de 4 trenes cada semana en 2014 a alcanzar la cifra de 36 convoyes en la actualidad, lo que supone multiplicar por nueve el uso de esta vía.
Mayte Pérez ha recordado que el ministro de Transportes se comprometió a impulsar un “corredor de altas prestaciones” entre Zaragoza, Teruel y Sagunto al mismo nivel que el tramo entre Zaragoza y el Cantábrico. “Y también hay hechos en la dirección de cumplir este compromiso, porque en el BOE del pasado 17 de junio se publicó la autorización de la Dirección General de Política Energética y Minas a Red Eléctrica Española para dotar a ADIF de puntos de conexión en la subestación de Mezquita de Jarque con vistas a la electrificación de la línea de tren”.
“Este es un gran paso que ha pasado desapercibido, pero que sirve de ejemplo de cómo se está trabajando desde todos los ministerios, en muy distintas materias y de forma transversal, por el futuro de la provincia de Teruel. Porque el Gobierno de España está muy comprometido con este territorio”, ha asegurado Pérez, que ha puesto también como ejemplo la licitación de los abastecimientos de Alcañiz, Calanda, Castelserás y otros municipios de la provincia por la sociedad estatal Acuaes.
